Несложный суперавтомобиль Pantera был очаровательным сплавом детройтской грубости и итальянской прелести. Выпущенный в 1971 г. и продававшийся в США дилерами фордовского Lincoln—Mercury, он был разработан Джианпаоло Даллара, создавшим также Lamborghini Miura. Установленный в середине машины 5,7-литровый мотор V8 фирмы Ford обеспечивал скорость до 256 км/ч и разгон до 100 км/ч менее 6 секунд.
При склонности задирать перед на большой скорости, безнадежности заднего обзора, ограниченности места для головы, неудобных сиденьях и плохо расположенных педалях, Pantera имел еще массу недостатков, но был замечательно прост для вождения. Характеристики управляемости были уравновешенными и точными, а мощность так велика, что машина буквально выстреливала при нажатии на педаль газа. Кузов. Выпуклые формы, агрессивные ездовые характеристики GT5, широкие шины и малый дорожный просвет не позволяли автомобилю буксовать и придавали ему зловещий вид. Несмотря на передний спойлер, малая масса передней части предполагает, что на большой скорости передние колеса будут разгружаться, что приведет к опасному облегчению управления. Поднимающаяся задняя панель открывала доступ ко всему двигателю для технического обслуживания. Салон. Не покупайте GT5, если ваш рост больше 176 см -не хватит места для головы. Pantera требовала типично итальянского положения водителя: с вытянутыми руками и поджатыми коленями. Переключатели и шкалы были разбросаны везде вокруг сиденья, но некоторой компенсацией служило расположение двигателя, уменьшавшее воздействие его чудовищного рева на уши водителя. Двигатель. Pantera — по существу большая силовая установка с прикрепленным к ней кузовом. Огромный мотор V8 обитает в середине. Он сблокирован с заключенной в красивый алюминиевый картер трансмиссией ZF, применявшейся также в Ford GT40 и более дорогой, чем двигатель. К сожалению, Моторы ранних автомобилей pantera перегревались, и владельцы часто замечали, что стрелка термометра зашкаливала за 110 °с.
